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工程行业面临困境,但也蕴藏着无限机遇

作者:超级管理员 来源:本站 日期:2024/01/30 09:59:24 人气:8

最近,一份关于十二个省份项目投资管控的通知在网络上引起了广泛关注。

该通知要求上述省份严格控制新建投资类项目,并对正在进行中的项目进行重新评估。这项决策的主要原因是这些省份的负债率过高,地方债务风险巨大,迫切需要化解面临的危机。

据报道,全国超过三分之一的省份的基础设施建设项目几乎停工,这将导致未来基建项目数量大幅减少。尽管未被列入重点省份的地区在项目竞争压力方面可能会减轻,但相反,项目数量的减少将加剧横向竞争。

相关技术单位为了争夺有限的项目资源,将扩散到其他地区,整个工程行业将面临激烈竞争。

因此,2024年计划从事工程行业的人们需要做好充分准备,坚持度过困难时期,并做好长期斗争的准备。尽管上述通知尚未在官方网站上发布,但中国经营报已经发表了一篇题为《严控城市轨道交通项目投资,对正在进行的项目严格审核》的文章,其中提到了这十二个省份的相关事项。

最近,国务院下发的通知要求这十二个重点省份在短期内停止新建城市轨道交通和市域(郊)铁路项目。据知情人透露,这些省份城市轨道交通和市域(郊)铁路项目的总投资已超过50%。对于总投资未超过50%的项目,但已经通过省级发展改革委员会的严格审核并获得续建资金的,原则上可以继续建设。而对于总投资虽然超过50%,但存在重大问题的项目,以及总投资未超过30%的项目,应该延缓或停止建设。

因此,上述通知的真实性毫无疑问,这给从事工程行业的人们敲响了警钟,需要做好应对艰难时期的准备。

2023年回顾,工程行业的许多企业已经开始实施裁员和降薪措施,未来更多的项目预计将限于之前已经启动的续建项目。
新项目的审批过程也将变得更加严格。

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过去的大规模基础设施建设时代几乎可以宣告结束。
尽管基建在带动投资方面具有无与伦比的作用,既容易创造业绩,又容易展示政绩,但许多地方背负着巨额债务。
基建项目虽然是民生福祉的重要组成部分,但高负债率也带来了风险。
以高铁项目为例,自2008年金融危机之后,高铁项目开始大规模兴建,强势推动了经济发展。
然而,一些地方的盲目建设导致了过度建设问题日益突出的现象。
例如,海南儋州建造了三个高铁站,广西桂林建造了九个高铁站,其中许多高铁站的客流量非常低,被迫不得不关闭。
根据数据,截至2022年底,全国共有5544个高铁站,特等站50个,一等站236个,二等站353个,三等站939个。
然而,实际有效利用的站点比例不到30%,这些数据令人担忧。
盲目建设和过度建设已经成为突出问题,我们需要使基建回归理性。
尽管基建可以推动经济发展,但产业升级、增加就业和促进消费等措施也是帮助我们走出经济困境的重要手段。
工程行业面临困境,但也蕴藏着无限的机遇。
我们应该加强创新和技术引领,转变发展思路,寻找新的增长点。
同时,也应加强监管和评估,确保项目投资的合理性和可持续性。
让我们共同努力,携手应对挑战,迎接更加美好的未来!


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